Marko : "C'est pourquoi nous avons demandé à Max de ralentir en fin de course".
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Max Verstappen a dû réduire drastiquement sa vitesse dans les derniers instants de la course du GP d'Italie, sur les instructions de son ingénieur de course Gianpiero Lambiase. Le Néerlandais a eu la chance d'avoir une marge assez importante par rapport à la P2. Le conseiller de Red Bull Racing, le Dr Helmut Marko, explique la situation.
La course n'a pas bien commencé pour le camp Red Bull, avec des problèmes à bord de l'AlphaTauri de Yuki Tsunoda. Le Japonais a calé juste avant le dernier virage du tour de chauffe et n'a pas pu prendre le départ de la course. Pour Verstappen, des messages inquiétants sont passés sur la radio du bord à la fin de la course. Verstappen a reçu l'ordre de réduire considérablement sa vitesse.
Red Bull n'a pas pu utiliser le tour rapide de Verstappen pendant un certain temps
Marko explique à la branche italienne de Motorsport.com que c'était principalement lié à la température élevée. L'équipe souhaitait que Verstappen roule plus lentement pour éviter la hausse des températures. L'écart dont disposait Verstappen à ce moment-là était de 12 secondes, il n'y avait donc aucune raison de prendre des risques inutiles.
Marko conclut : "D'un autre côté, c'était aussi une bonne chose que nous le laissions rouler plus lentement. Après tout, Max était déterminé à accélérer et à faire le tour le plus rapide et nous ne pouvions pas utiliser cela à ce moment-là."
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